手动变速箱哪个牌子好

采埃孚手动变速箱好：是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商，是全球三大变速箱品牌之一，其手动变速箱性能稳定，技术先进，最重要的是还非常靠谱，其原厂配套主要有宝马，奥迪，奔驰，大众，通用，菲亚特等豪华品牌车。

靠做齿轮零件起家的德国ZF，变速箱方面在多挡位的设计上相比其它品牌，更加的优秀。特别是8AT变速箱可以说是德国ZF的巅峰之作，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利，是目前口碑最好的纵置式变速箱。

变速箱的作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

全球十大变速箱排名

最近有一条消息引起了网友们的热议，那就是世界十佳变速箱排名出炉，那么都有哪些变速箱榜上有名的，今天我们来一起聊一下。

很多人都说造发动机不难，但是能把变速箱造好，那才是本事。在用户买车的时候都会非常关注变速箱的问题比如 cvt变速箱平顺 at变速箱靠谱，DCt变速箱顿挫等等。虽然谁都能说出来几句变速箱的优缺点，但其实这也只是他们最普遍的让人熟知的特点，如果真要是比一下产品质量的高低的话，看看谁好谁坏，大距离需要有一个专业的评选机构，所以这次的“世界十佳变速箱的评选”引起了很多网友的关注。

排名第一的变速箱是由 AMj调教的9速手自一体变速箱，当你踩下油门以后变速箱可以快速的给予你反馈汽车的推背感随即而来，而且变速箱的9个档位设计使它的速比非常合理，传动比范围宽法而且换挡也更加迅速，再配合上经过 Emg调教的 v6双涡轮30t涡轮增压发动机百公里的加速仅仅只需要47秒。

排名第二的是宝马的采埃孚变速箱，这款变速箱的好评已经很久了，其实主要是因为宝马有着非常深厚的调教功底，宝马5系搭载了这款变速箱，不仅换挡平顺迅速，在传动效率方面也很高，不仅兼顾了性能，而且还照顾了家用的舒适性。

排名第三的就是通用10At，其实玩车的人都明白，凯迪拉克的ct6是一台非常好的车中大型轿车的定位，而且还有着20t加10at的超强动力并且换挡非常丝滑，这也使它的发动机可以更加高效率的工作。

排名第四的是“上汽7 DCt变速箱（Dm21）”，这次获奖的dm21是上汽集团自主研发的第3代产品，它的传动效率可以达到97%，上汽集团也是我国最早的一批研发双离合变速箱的厂商，这次上榜也是肯定了咱们国家的自主技术。

第4名是：青山工业7cdt（ Df 727）

它是我国一家专注打造变速箱的企业，而且它和长安汽车有着很密切的关系，获奖的这台变速箱正是两家一起合作研发了8年的结果，这款变速箱换挡平顺传动效率高，目前已经在很多车型上都得到了验证。

十大变速箱最耐用的品牌车

1、采埃孚变速器

采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐，并且异常的稳固把持方便，像是宝马、奥迪、保时捷、民众等。

2、爱信变速器

日本爱信(Aisin)也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。爱信的主动变速器产物序列非常丰硕，包含4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖，像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱，其产物质量和机能估量许多开过日系车的都是知道的。

3、JATCO变速箱

JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一。主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱。

4、派沃泰变速器

现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团，是国内大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣那是相当了得。

5、DSI变速器

DSI公司于1928年在澳大利亚成立，主要配套客户有吉利汽车，韩国双龙，北汽银翔，东南汽车，力帆汽车，斯威汽车、比亚迪汽车。

6、格特拉克变速器

德国"格特拉克"变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。

7、美国Allison变速器

艾里逊（Allison）公司全球最著名的重型车用变速器制造商，生产重型车用自动变速器。艾里逊（Allison）公司在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发、生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型。

8、陕西法士特变速器

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器，连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。实力可谓是相当的强劲。

9、DYMOS 岱摩斯变速器

DYMOS 是韩国现代岱摩斯株式会社、韩国现代汽车株式会社、韩国起亚汽车株式会社投资而成，年产73万台变速器，其主要配套索纳塔、伊兰特、途胜、悦动、名驭、领翔、御翔、瑞欧、雅绅特、赛拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2和远舰等轿车。

10、通用变速箱

通用变速箱是由有通用汽车制造，其中通用的MT和AT变速箱在业界也是颇有名气，生产变速箱还是相当不错的。

:1、现代6AT，故障率：极罕见，而且号称终身免维护。适应于走走停停恶劣环境。

2、丰田爱信6AT，故障率：丰田车上极罕见，其他品牌上鲜见。适应于走走停停恶劣环境。

3、现代纵置8AT，横置8AT，故障率：极罕见。适应于走走停停恶劣环境。

4、马自达6AT，故障率：少见，偶见故障。口碑好，换挡快。

5、采埃孚纵置6AT，8AT，换挡迅捷，故障率:少见。

6、爱信纵置8AT，少见，但偶见有高转速后不升档等问题。爱信横置8AT有瑕疵，目前在美国遭到大量投诉，主要是顿挫问题。国内车评人也几乎一致认为其表现不如爱信6at。

7、奔驰早期5AT，以及7AT，9AT, 耐久性尚可，但换挡稍慢，平顺序一流。

8、美系的8AT,9AT,10AT，有待观察，但耐久性和衰退性肯定不如日韩系。以前美系车6at实在太差了，臭名昭著，故障率堪比大众双离合，因此美系车变速箱名声不好。

9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，换挡逻辑存在问题，偶见低速顿挫严重，偶见故障，但总体上比双离合靠谱。

比较特殊的是，本田平行轴5AT，实际上是AMT内核，跟真正的AT完全不一样，我也见过一些维修案例。本田10at结构跟传统AT不一样，尺寸小很多，结构简单很多。

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