时尚界新晋宠儿 马自达CX-30

现如今，90后乃至00后无疑是成为了主力消费群体，他们追求个性与完美，在选择爱车时也是同样如此。而今天就为大家推荐一款专为年轻消费者打造的车型——马自达CX-30。于2020年5月28日，长安马自达CX-30正式上市，新车采用与马自达3昂克赛拉同平台打造。据悉，马自达品牌近几年将专注于研发发动机技术，或许在未来的三年内不会再推出新车型，那么这款马自达XC-30或成为2022年底之前的唯一一款新车型。

新车共推出20L自然吸气一种动力系统，共计8款车型。官方指导售价区间为1299-1719万元，除最低配车型为手动变速箱外，其余配置车型均为自动变速箱。

外观方面，马自达CX-30采用了家族最新“魂动20”设计风格，遵循“减法美学”，开启新生代跑旅SUV。前脸采用全新的盾型中网搭配点阵式亮黑色进气格栅，下半部分并使用“U”型镀铬装饰进行点缀，贯穿至整个前脸。另外全新造型的鹰眼式大灯组看起来显得十分犀利，底部包围上侧为转向灯设计，造型修长小巧彰显灵动性。另外，值得一提的是该车全系标配LED灯组，进一步提升夜晚行车安全。

车身侧面，新车通过魂动20设计理念，体现出了精妙绝伦的轿跑姿态以及跨界SUV造型张弛有度的优美比例，打造出玲珑曲面造型，在阳光的照耀之下，可以明显感受到光与影在车身上的微妙变化。车身尺寸方面，马自达CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。车身颜色方面，新车将提供水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白五种颜色，供不同需求消费者选择。

车尾部分，新车尾部造型饱满却不乏张力，简约却不简单，无论从哪一个角度看上去，都能找到优雅迷人的弧线。狭长的尾灯组造型，凸显年轻个性。底部包围处配备双边共双出排气口，整体营造出运动与激情氛围。

进入车内，扑面而来的设计质感和细腻的精湛做工，相信不少消费者都会被它所征服。细节方面，全新样式的三幅式多功能方向盘，充满运动感。中控台多功能娱乐系统，小巧但富有强大的操作功能。仪表台部分，中间为液晶显示屏，两侧为经典的机械式仪表盘。在流行全液晶仪表盘的时代，这样的设计显得别具一格，拥有自己的特点。另外，该车空调控制面板设计简洁，除最低配车型为手动空调外，其余配置车型均为自动空调。

配置方面，马自达CX-30全系标配：电子驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测报警、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、88英寸中控娱乐系统、支持CarPlay和CarLife、全车8个扬声器、大灯延时关闭、全车一键升窗、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、内后视镜手动防炫目、LED灯组等配置。

在此基础之上，马自达CX-30自动质悦型以上车型均增加了后驻车雷达、电动天窗、真皮包裹方向盘；在此基础之上，自动雅悦型和自动嘉悦型增加了定速巡航；在此基础之上，自动雅悦型以上车型均配备前排无钥匙进入功能、自动空调和温度分区控制；自动嘉悦型、自动耀悦型、自动尊悦型配备车顶行李架；自动领悦型以上车型增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统、倒车车侧预警系统、雨量感应式自动雨刮；在此基础之上，顶配车型增加了前后驻车雷达、360度全景影像、电动后备箱、电动后备厢位置记忆、方向盘带有换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅高低4向调节、电动座椅记忆功、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、内后视镜自动防眩目、远程启动、HUD抬头显示、倒车外后视镜自动下翻、折叠、加热、记忆、调节等功能。

空间部分，当身高为175cm的男士坐入前排时将座椅调整至最低，头部空间为一拳，前排座椅保持不动来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为一拳两指。在乘坐方面还是拥有很好的舒适性，前排座椅富有很好的包裹性，后排座椅填充物很厚实，同样拥有很好的舒适性。后背厢常规容积为430L，另外后排座椅支持4/6比例放到，座椅放到后可以扩展出更大的储物空间，进一步提升装载能力。

动力部分，马自达CX-30搭载SKYACTIV创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机。20L自然吸气发动机，最大功率为116kW，最大马力为158Ps，最大扭矩为202N·m，与之匹配6当手动变速箱或6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为（L/100km）61L。操控方面，方向盘转向力度偏沉但转向阻尼细腻，拥有很强的驾驶乐趣。在进行急加速时发动机积极将挡，完全不需要调到手动模式。悬架系统，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘整体富有韧性，在弯道行驶时侧倾很小，搭配偏沉的转向系统，给予驾驶者很强的信心。另外，无论是过坑洼路面还是减速带，感觉不到多余的震动，可以说是从不拖泥带水。

推荐车型：马自达CX-30 20L自动耀悦型，官方指导售价为1589万元。该车型拥有丰富的舒适配置以及科技驾驶辅助配置，例如前排无钥匙进入功能、自动空调和温度分区控制、真皮座椅、车顶行李架、雨量感应式自动雨刮；并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统、倒车车侧预警系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达cx30是哪个级别的suv

作为一款售价1299-1719万的中高端小型SUV，搭载新一代平台技术，让马自达 CX30 上一层楼就能操控。但是很多人又爱又恨。马自达CX30是什么车看完，相信你会找到答案。

全黑光影反射式进气格栅，搭配logo翅膀，低调不张扬。LED用巨大的镀铬装饰条与中网相连，有一种独特的精神。前雾灯造型非常巧妙，细长的灯带几乎与保险杠融为一体。不仔细看很难找到。此外，扁平化的车身设计使得整车视觉重心更低。

取而代之的是车身侧面紧凑修长，熏黑的防刮条贯穿车头车尾，为CX-30增添了几分野性和几分跨界的味道。颜色较重的18寸铝合金轮毂，辐条造型简洁不浮夸，但与车身搭配的恰到好处。屋顶的形状稍微凸起，也保证了足够的采光面积，既美观又实用。

后C柱犀利的钩线为尾部增加了几分刚劲，对圆润的曲面起到了非常好的中和作用。后尾灯扁平细长，圆形灯设计也很时尚，给车增加了几分辨识度。

马自达CX-3 0的内饰设计明显不如CX-40。内饰采用飞翼造型，CX-30的方向盘设计更加纤薄，皮质涂层带来圆润细腻的触感，调校也不算太轻，满足家用需求，算是比较“中立”。中控台以驾驶员为中心的设计更是“男女合一”的重要部分。

中控屏幕虽小，但悬浮式设计别有用心，支持carplay等实用功能。同时配备了自动空调节，保留了部分实体按键，操作起来非常方便。

前后排座椅柔软舒适，支撑性和包裹性极佳，后排靠背舒缓，乘客无需直起身来。身高170cm的测试者，前头部一拳三指空，后头部一拳两指空，腿部两拳空。整体表现是同级别的主流水平，没有惊喜和意外。

后备箱内部布局规整，后排座椅支持4/6放倒，呈放平状态。而且后备箱开口较大，装卸货物也比较合理。CX-30的后备箱空高达430L，超过了CX-4的400L。日常使用没有大问题。

这一套“20L+6AT ”；马自达创驰蓝天动力总成已经使用多年，在很多国产车型上都有搭载，比如 昂克赛拉 、CX3、CX4、CX5等等。动力输出以线性为主，参数方面没有太多亮点(最大功率116 kW/6000 rpm，最大扭矩202Nm/4000 rpm)。当你深踩油门时，变速箱的控制逻辑足够智能，让发动机保持高速运转，提供充足的动力储备。你甚至会发现它可以长时间保持在60000转不换挡，这在同级车中很少见。马自达的一个好例子“zoom-zoom ”；品牌的精髓。

在新一代的平台技术下，悬挂的整体性并没有让人失望。它配备了SEB蝶形仿生后悬架结构，具有良好的积极效果。而且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证了舒适性和操控性。当然，悬挂略显硬朗，不知能否迎合大部分消费者的喜好。

马自达CX-30有精确的方向性，只需要12圈就可以杀死一边。再加上其灵活的车尾性能，良好的跟随性让你在过弯时更加自信。当然，它的部分功能要归功于GVC加速度矢量控制系统，该系统可以抑制过度转向，提高转向和转弯的稳定性。

最后测试了CX-30的油耗，还有“环城路+国道+高速公路”综合路况上空音设置为24度，不使用ECO驾驶模式，也不算太“。佛教”开车，一切都是以反映真实油耗为目的。最后行驶了102公里，油耗635L，算下来百公里油耗62L L，对于这样的车身和重量来说，油耗表现在同级别是很优秀的。

摘要

毫无疑问，马自达CX-30的设计是其核心卖点之一。“灵魂”设计理念体现的淋漓尽致。出色的操控性也是马自达的灵魂。CX-30各方面都很均衡，三个部分都没有大的质量问题或通病。如果你忠于良好的驾驶体验，它能以很高的性价比给你一个满意的答案。

@2019

马自达CX30是一款紧凑型SUV，纵横高度分别为4395、1797、1545，轴距为2653。这是一辆五门五座SUV车。共使用两种发动机：20升自然吸气发动机和20升自然吸气压缩发动机。20升自然吸气发动机的最大功率为116kw，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩为202牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，与该发动机匹配的是6速手动变速器或6AT变速器。20升自然进气压力内燃机最大功率为132kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。该发动机搭载24V轻混合动力系统和缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖组。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量，提高汽车的操纵性和燃料经济性。与这台发动机匹配的是6AT变速器。使用6AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料经济性，AT变速器的可靠性和耐久性也相对较好。马自达CX30的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。

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